發(fā)那科伺服驅(qū)動器維修培訓(xùn)

                                                    發(fā)那科伺服驅(qū)動器維修培訓(xùn)

FANUC模擬式交流速度控制單元的故障診斷與維修方法與直流速度控制單元類似。對于“CRT無報(bào)警顯示的故障維修”的分析、處理方法與直流PWM速度控制單元一致。

1) VRDY燈不亮。速度控制單元的VRDY燈不亮表明速度控制單元未準(zhǔn)備好速度控制單元的主回路斷路器。

2) HV報(bào)警。HV為速度控制單元過電壓報(bào)警當(dāng)指示燈亮?xí)r代表輸入交流電壓過高或直流母線過電壓。

3) HC報(bào)警。HC為速度控制單元過電流報(bào)警指示燈亮表示速度控制單元過電流。

4) OVC報(bào)警。OVC為速度控制單元過載報(bào)警指示燈亮表示速度控制單元發(fā)生了過載其可能的原因是電動機(jī)過流或編碼器連接不良。

5) LV報(bào)警 LV為速度控制單元電壓過低報(bào)警指示燈亮表示速度控制單元的各種控制電壓過低。

6) TG報(bào)警。TG為速度控制單元斷線報(bào)警指示燈亮表示伺服電動機(jī)或脈沖編碼器斷線、連接不良或速度控制單元設(shè)定錯誤。

7) DC報(bào)警。DC為直流母線過電壓報(bào)警與其相關(guān)的原因主要是直流母線的斬波管Q1、制動電阻RM2、二極管以及外部制動電阻不良。 維修時(shí)應(yīng)注意如果在電源接通的瞬間就發(fā)生DC報(bào)警這時(shí)不可以頻繁進(jìn)行電源的通、斷否則易引起制動電阻的損壞。

公司自成立以來，已經(jīng)先后為眾多企業(yè)修復(fù)了各種不同的電路板和控制板，為多家單位解決了生產(chǎn)線上的技術(shù)難題，節(jié)約了寶貴的時(shí)間，節(jié)省了大量的資金。我們本著“精益求精”的宗旨，努力提高電路板維修技術(shù)，擴(kuò)展電路板測試手段，豐富維修經(jīng)驗(yàn)，更新測試設(shè)備。公司的維修工程師在上崗前，全部經(jīng)過嚴(yán)格技術(shù)培訓(xùn)。公司現(xiàn)有的維修工程師都是在公司內(nèi)工作了兩年以上的經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師。

服務(wù)對象從軍事軍工到航空航天,從食品行業(yè)到機(jī)械行業(yè)，從印刷行業(yè)到醫(yī)療行業(yè)，從電梯行業(yè)到紡織行業(yè)等領(lǐng)域，無所不有。由于周期短，修復(fù)高， 質(zhì)量可靠，且善于在無原理圖條件下維修進(jìn)口設(shè)備上的電路板，成立至今先后與大批企業(yè)建立了長期合作關(guān)系。